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3月10日，长安马自达CX-50(图片)内饰首发，新车的内饰机械感很强，采用了比较原始且很简约的设计。长安马自达CX-50基于前驱横置平台打造，先期会推出普通燃油版的车型，后期还会推出混合动力版本，新车将会在3月16日正式下线，将在5月份左右正式上市。
在内饰上，长安马自达CX-50保留了那种机械式的中控台的布局，和当下较多的电动车一比较就不像是一个时代的产物。新车的内饰风格和海外版的车型相同，采用了三幅式的运动方向盘，中间的位置是悬浮式的大屏，空调出风口采用了非常立体的设计，中控台上的面板的风格比较简约而且粗犷。新车的一些安全配置也曝光，包括一些安全驾驶辅助系统，有安全警报、事故回避等，新车还配备了全景影像、驻车传感器等。另外，它保留了很多机械的按键，还有空调旋钮等。
长安马自达CX-50的块头大，它的内部空间也比较宽敞，后备箱的空间也很可观，因为毕竟是一款车长接近4米8的车型。新车的前排座椅也比较运动化，上方有不同颜色的小装饰条点缀，顶部还配备了全景天窗。
马自达CX-50最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1867车友热议二手车暂无外观上，长安马自达CX-50采用和海外版车型相同的设计，新车的前脸的部分很粗犷，采用了更扁的盾形格栅，上面是高亮黑色的网格覆盖。车的大灯很细致化，风格很像天使眼，前脸的底部两端采用了獠牙式的造型。
长安马自达CX-50的车身的侧面比较跨界，新车的车身比较修长，后翼子板的位置采用了突出的很有肌肉感的车身设计，采用了前倾式的D柱。新车的侧面底部有厚实的哑光黑色的包围，车轮毂的风格也比较干练。
车的尾部设计语言很简单，采用了前倾式的后挡风玻璃，尾灯采用了勺子样式，车底部的包围和前脸相同，两端采用了獠牙式的设计。新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，整车块头很大。在动力方面，先期推出车型搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机。长安马自达CX-50出生在了一个很不好的时候，现在的日系车在走下坡路，而且现如今的车企正在打价格战，这对长安马自达CX-50的定价肯定会有一定的影响。而且，现在的新能源车表现得很强势，尤其是国产的新能源车，而这款长安马自达CX-50未来推出之后少不了和比亚迪宋PLUS进行竞争。
宋PLUS DM-i最低售价：15.48万起图片参数配置询底价懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车12.68万起 | 91辆比亚迪宋PLUS是一款紧凑型的SUV，它可以说是一款鲶鱼车型，因为新能源市场现在呈逐渐扩大的趋势，所以未来的紧凑型SUV不论是合资还是国产，都逃躲不开的一个竞争对手就是比亚迪的宋PLUS，未来上市的长安马自达CX-50同样躲不开这个竞争对手。比亚迪宋PLUS有两种动力模式，有DM插混版和EV纯电版本，新车的售价区间为15.48-21.88万元，大体上和这些合资紧凑型SUV的价格相当。在外观上，其实二者没有什么可比性，比亚迪宋PLUS的外观更干练一些。
内饰上，虽然比亚迪宋PLUS采用的是套娃式的设计，但是它的整体效果还是比长安马自达CX-50好很多，因为它的那套内饰真的是过于机械。在动力上，比亚迪宋PLUS DM-i车型的两驱版车型搭载的是1.5L的发动机和电机组合，发动机最大输出110马力，电动机有180马力和197马力两种版本；四驱版的比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是1.5T发动机和双电机组合，发动机最大输出139马力，电动机总功率为360马力；电动版的宋PLUS EV搭载的是184马力的电机，整体来说它的动力表现比长安马自达CX-50还是强的。另外，就是能耗上面，比亚迪宋PLUS可以说是完胜，纯燃油车没法和这些新能源相比。所以，长安马自达CX-50的竞争压力很大。
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